История развития электротранспорта | Альтернативные виды энергии

История развития электротранспорта

Использование электротранспорта позволит решить проблему с выбросами углекислого газа в атмосферу. Заменив двигатель внутреннего сгорания на электромотор, который работает на батарейках, заряжаемых от электросети, можно полностью перейти на возобновляемые виды энергии и отказаться от нефти. Постепенно электричество, для зарядки электромоторов станет добываться только при помощи экологически чистых видов энергии. Несмотря на то, что именно сегодня, мир озабочен проблемой сокращения вредных выбросов в окружающую среду разработка моделей электротранспорта учеными началась уже давно. Начало истории электромобилей было положено в 1830 году в Шотландии. Проблемой транспортного средства стала невозможность перезарядки источника энергии. В 1897 году целый парк такси в Нью-Йорке был электрическим. Но благодаря Генри Форду и его двигателю, автомобили стали доступны для широких масс, а к 1920 году электромобили прекратили свое существование. Новые машины стали быстрее и могли преодолеть большие расстояния, бензин был доступен и помогал распространению автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Современные электромобили и их проблемы.История развития электротранспорта
В 1970 годах идея электромотора для массового производства получила свое второе рождение. Связано это с тем, что цены на бензин стали стремительно расти и нарастали экологические проблемы. Выпущенный СитиКар Вангуард-Себринг развивал скорость до 64 километров в час, но был не безопасен и его перестали выпускать в 1976 году. Дженерал Моторс выпускал EV1 с 1996 по 1999 год, модель оснастили свинцовым аккумулятором, с 1999 года батарея стала никель-металлической. В середине 1990-х годов в Калифорнии стали выпускать электрический спорткар Тайоту RAV4 EV. Тайота разгонялась до 130 километров в час. В 2003 году машины сняли с производства. До сих пор основной проблемой электротранспорта считаются аккумуляторы. Современные модели электромобилей преодолевают от 80 до 160 километров без подзарядки. Но автопроизводители продолжают искать варианты решения этой проблемы.

История развития электротранспорта

18.12.2013
Сохранить в закладки: